雅迪電動(dòng)車批發(fā)廠家直銷批發(fā),雅迪電動(dòng)車批發(fā)商?

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作為工薪階層的最佳代步工具,平均售價(jià)在3000元左右的電動(dòng)車首當(dāng)其沖成為大家的首選。在坊間還流傳著這樣一個(gè)說法,電動(dòng)車是月薪5000元以下老百姓的標(biāo)配。

即使拋開電動(dòng)車便宜的價(jià)格來說,電動(dòng)車不受堵車的限制,停車方便,來去自如,并且用來接娃買菜還是效率非常高的代步工具,這也是能夠贏得廣大老百姓青睞的重要原因之一。當(dāng)然啦,相比較汽車動(dòng)輒數(shù)十萬的價(jià)格,電動(dòng)車便宜也就是它最大的優(yōu)點(diǎn)。

經(jīng)常有粉絲問小辣椒,預(yù)算3000元適合買什么樣的電動(dòng)車?今天小辣椒就反其道而行之,通過剖析電動(dòng)車的出廠價(jià)是多少,讓大家對(duì)購(gòu)買電動(dòng)車有一個(gè)更清晰的了解。

就拿目前平均售價(jià)3000元左右的電動(dòng)車來說,這樣一輛電動(dòng)車出廠價(jià)多少錢?商家賣一輛能賺多少錢?今天小辣椒就把答案告訴大家。

3000元的電動(dòng)車,出廠價(jià)多少?

電動(dòng)車的出廠價(jià)主要有兩部分構(gòu)成,第一個(gè)就是車輛的硬件成本,第二個(gè)車輛軟件成本,第三是車輛的人工成本。

首先來分析車輛的硬件成本。眾所周知,電動(dòng)車擁有四大核心部件,電池、控制器、電機(jī)、車架,這四個(gè)核心部件也占據(jù)了最大的成本比重。

我們就拿九號(hào)B30C智能國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車來舉例,整車售價(jià)在2400元左右,那么這款車的最大成本就是電池,搭載48V20AH鉛酸電池,廠家采購(gòu)成本預(yù)計(jì)可控制在400元,消費(fèi)者在市場(chǎng)零售一組48V20AH電池預(yù)計(jì)在450元。

其次,電機(jī)、控制器為電動(dòng)車的重要部件,其好壞直接影響著電動(dòng)車的性能,當(dāng)車主想要實(shí)現(xiàn)加速、定速巡航、能量回收,都需要依靠電機(jī)、控制器來實(shí)現(xiàn)。

尤其對(duì)一些主打智能的電動(dòng)車來說,電機(jī)、控制器極為重要,九號(hào)B30C采用的是九號(hào)定制無刷電機(jī)、與控制器,動(dòng)力更強(qiáng)勁、行駛更靜音,目前沒有市場(chǎng)價(jià)格,參考同品牌,價(jià)格分別在電機(jī)300元左右、控制器200元左右。

車架作為整車的核心支撐,采購(gòu)價(jià)通常價(jià)150元左右,簡(jiǎn)易款車型鋼材用料比電摩車型相對(duì)少,成本價(jià)也會(huì)便宜一些。

輪胎150元、燈光系統(tǒng)80元、剎車60元,其他零部件費(fèi)用合計(jì)100元左右。

最后,計(jì)算電動(dòng)車的軟件成本與人工成本,預(yù)計(jì)在400元左右。

可以得出:電池400元+電機(jī)300元+控制器200元+車架150元+輪胎150元+燈光系統(tǒng)80元+剎車60元+線路零件100元+軟件人工成本400=1840元。

綜上所述,一輛3000元左右的電動(dòng)車,成本價(jià)在1840元左右。

3000元的電動(dòng)車,商家賣一輛賺多少錢?

當(dāng)然1840元這個(gè)價(jià)格僅為成本價(jià),并不會(huì)直接給到經(jīng)銷商,廠家還需增加利潤(rùn),并且增加運(yùn)費(fèi),通常廠商也將擁有毛利潤(rùn)10%至15%的利潤(rùn)。

按照目前的市場(chǎng)行業(yè),3000元左右的電動(dòng)車,經(jīng)銷商進(jìn)貨成本在2400-2600元左右,其中大品牌電動(dòng)車?yán)麧?rùn)相對(duì)更穩(wěn)定(少一點(diǎn)),小品牌電動(dòng)車由于出廠價(jià)更低,相對(duì)利潤(rùn)更大一點(diǎn)。

總之,商家會(huì)留有300-400元左右的利潤(rùn),這個(gè)利潤(rùn)也并非凈利潤(rùn),還需要扣除門店的房租、水電、人工等費(fèi)用,商家賣一輛能維持賺200元左右,可見電動(dòng)車也是薄利多銷。

小辣椒總結(jié)

你認(rèn)為一輛售價(jià)3000元的電動(dòng)車,商家能有賣一輛賺200元的利潤(rùn)嗎?歡迎大家暢所欲言,集思廣益。

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