網(wǎng)上購物，商家5月10日下午從江西用郵政EMS發(fā)往南方廣東深圳，次日中午郵政取件。隨后包裹北上途經(jīng)安徽省到達(dá)江蘇省南京市，之后再從南京跨越安徽江西兩省發(fā)往廣東省深圳市。最后于5月15日中午接到郵政快遞員電話問我是否在家，確認(rèn)后說下午派送，隨后便看到物流信息顯示快件已簽收。截止發(fā)稿前，我仍未收到郵政快遞員實(shí)際給我派送包裹的電話，快件也未收到。
我實(shí)在是無力吐槽，本來只是一個(gè)簡單跨省快遞件，現(xiàn)在卻跨越了多個(gè)省份，饒了一大圈。這樣的效率，換做是其它民營企業(yè)的話，恐怕是很難生存了！
其次，快遞件未送達(dá)，快遞員卻提前上報(bào)確認(rèn)已派送。這樣的行為在其它民營快遞中也碰到過。但是郵政這樣的國有企業(yè)，快遞行業(yè)的標(biāo)桿、國字號(hào)，也運(yùn)用這樣的小伎倆，以求“加快”包裹的運(yùn)送時(shí)效，真的難以置信?。?！
最后，感謝大家的耐心閱讀，對(duì)于快遞行業(yè)的種種小問題，歡迎大家留言討論！
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