斗南花卉市場在全國花卉市場的地位：市場風(fēng)向標(biāo)、價(jià)格晴雨表。
斗南花卉市場是國內(nèi)唯一的國家級花卉市場，交易規(guī)模位居國內(nèi)最大、亞洲第一，在國內(nèi)鮮切花的相對市場份額大于60%。云南省60%的鮮切花和周邊國家、省份的花卉在這里交易，不僅鮮切花每年就有117類、1600多個(gè)品種，還有品類繁多的永生花、干花、精油、鮮花餅等花卉加工產(chǎn)品、花卉飾品、花食等，除國內(nèi)市場外還出口50多個(gè)國家和地區(qū)。其核心品牌“斗南”花卉在國外市場享有較高聲譽(yù)，是云南鮮花的代名詞。斗南花卉市場服務(wù)功能齊全，形成了全國花卉集散交易、物流服務(wù)、會展旅游、金融服務(wù)、花卉大數(shù)據(jù)等五大中心，上游延伸到花卉種植區(qū)，與市場交易關(guān)聯(lián)的花卉種植戶達(dá)8萬戶，供貨品牌(合作社)近12000家，覆蓋了昆明、玉溪、楚雄、紅河、曲靖等鮮切花主要產(chǎn)區(qū)；下游連通全國二、三級銷地市場和25萬多家花店，形成了完整的花卉產(chǎn)業(yè)鏈。交易量、交易品種、人流量多年穩(wěn)坐國內(nèi)頭把交椅?！爸袊ɑ芸丛颇?，云南花卉看斗南”成為業(yè)界口碑，斗南花卉市場已成為中國花卉行業(yè)的“市場風(fēng)向標(biāo)”和“價(jià)格晴雨表”[1]。
近年來，電子商務(wù)平臺興起，消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變，線上購物成為一種生活習(xí)慣，足不出戶買遍全球，進(jìn)一步推動(dòng)物流的發(fā)展，疫情的影響下更加推動(dòng)這各行各業(yè)從傳統(tǒng)的商業(yè)模式中轉(zhuǎn)變出來。對于鮮花行業(yè)來說，物流運(yùn)輸是最重要的環(huán)節(jié)之一，物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效嚴(yán)重影響鮮花的品質(zhì)高低，還影響購買者的用花體驗(yàn)，下面以斗南花卉交易市場為例從以下幾個(gè)方面帶大家了解鮮花冷鏈運(yùn)輸及發(fā)展情況。
一、鮮花本身的特性
（一）、不耐擠壓，易損腐。和其它的生鮮農(nóng)產(chǎn)品相比，鮮花更加不耐擠壓，擠壓以后的鮮花品相受損，而且擠壓后的鮮花有爛瓣的現(xiàn)象，加速鮮花的腐敗。所以鮮花第一個(gè)特性就是不耐擠壓，易損腐。
（二）、保質(zhì)期短，損耗大。我國的鮮切花，70%以上來自于云南。云南的鮮花瓶插期一般是5-7天左右。瓶插期指最終用戶購買鮮花插在花瓶里可以觀賞的時(shí)間。所以，瓶插期不長，保質(zhì)期短。
還有，在流通的過程中，鮮花的損耗率在5%-20%之間。為什么損耗會這么高？
主要原因是我們的鮮花種植的主體大部分是個(gè)體小規(guī)模種植，有規(guī)模的種植基地很少，導(dǎo)致我們在采摘、生產(chǎn)的過程中，都是手工操作，認(rèn)為的損耗過大。
（三）、保溫保濕要求高。鮮花的存儲溫度在2-8°C之間，濕度要求在75%左右。如果存儲不當(dāng)，會加速鮮花的腐爛。
（四）、標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于我們鮮花種植基本都是個(gè)體種植，水平參差不齊，生產(chǎn)加工條件也比較簡陋，所以鮮花的標(biāo)準(zhǔn)化程度很低。
所以，鮮花這些特性，也決定了鮮花供應(yīng)鏈的運(yùn)作難度，高于一般的生鮮農(nóng)產(chǎn)品。
二、鮮花供應(yīng)鏈的現(xiàn)狀
(一)、在種植端
1、生產(chǎn)組織化程度低。云南的鮮花種植，基本上是由湖北人、江西人和云南本地人在種植。每個(gè)花農(nóng)種植的面積是20-50畝左右，所以以家庭為單位的小規(guī)模種植是目前鮮花種植的主要方式。
由于是小規(guī)模種植，生產(chǎn)分散，無法形成鮮花生產(chǎn)的集約化、標(biāo)準(zhǔn)化，產(chǎn)地的商品化技術(shù)應(yīng)用率也很低。采摘后的鮮花品相、質(zhì)量和國外進(jìn)口的鮮花相比，確實(shí)存在一定的差距。在荷蘭，大一些的鮮花農(nóng)場，基本上都采用了無土栽培的方式，由于避免了和土壤中的病蟲害的接觸，鮮花的種植質(zhì)量優(yōu)于國內(nèi)。
2、個(gè)體花農(nóng)采后處理水平低。具體體現(xiàn)在：
a.采后不預(yù)冷。鮮花采后預(yù)冷的目的是讓花材降溫，降低鮮花的呼吸速率，使花材保持在休眠的狀態(tài)，同時(shí)抑制微生物的生長與繁殖，減少病蟲害的發(fā)生，使鮮花的品相更好，瓶插期更長。但是，由于花田是承包的，個(gè)體種植戶不想，也不愿意在花田旁邊建設(shè)冷庫，所以鮮花采摘后，也就沒有辦法預(yù)冷。
b.養(yǎng)水池不換水，細(xì)菌滋生。鮮花采摘后，需要補(bǔ)充水分來保證鮮花的新鮮度，需要把鮮花放在養(yǎng)水池里進(jìn)行養(yǎng)水。要求是養(yǎng)水池每天都要及時(shí)換水，但由于花農(nóng)的習(xí)慣和成本問題，云南花農(nóng)基本上是每2-3天才換一次水，花材莖稈的根部就會被臟東西堵住。這種花材，再怎么養(yǎng)水，也吸收不了水分，也無法保證花材的新鮮度。所以我們自己買鮮花，都需要鮮花的根部剪掉一部分，然后再插在花瓶里，這樣使鮮花瓶插期更長。
c.常溫狀態(tài)下進(jìn)行分級加工。由于個(gè)體種植戶沒有冷庫，所以后續(xù)的分級加工也沒有辦法在冷藏的狀態(tài)下進(jìn)行，只能在常溫狀態(tài)下進(jìn)行分級加工。這些都影響鮮花的品質(zhì)。
(二)、采后管理
1、加工包裝：分級與病蟲害的處理。我們說一下鮮花的病蟲害。在4-6月份，鮮花易得一種叫灰霉病的病害，具體表現(xiàn)就是爛瓣，而且傳染性極強(qiáng)，所以加工時(shí)要對鮮花做預(yù)處理，例如浸泡一些營養(yǎng)液或灰霉水等進(jìn)行病蟲害處理。
2、采后預(yù)冷：鮮花采后預(yù)冷的目的是讓花材降溫，降低鮮花的呼吸速率，使花材保持在休眠的狀態(tài)，同時(shí)抑制微生物的生長與繁殖，減少病蟲害的發(fā)生，使鮮花的品相更好，瓶插期更長。
3、存儲運(yùn)輸：以前云南發(fā)全國各地的鮮花基本上是采用常溫卡車運(yùn)輸和空運(yùn)方式，根本沒有辦法對花材進(jìn)行溫度和濕度進(jìn)行控制?，F(xiàn)狀大一些的客戶購買花材時(shí)都采用冷鏈運(yùn)輸?shù)姆绞剑\(yùn)輸溫度控制在5°C左右。冷鏈卡車運(yùn)輸時(shí)間：昆明-廣州，22個(gè)小時(shí)，幾乎和空運(yùn)時(shí)間一樣；昆明-上海，34個(gè)小時(shí)；昆明-北京，44個(gè)小時(shí)[2]。
（三）、流通端
1、1.0時(shí)代
早期主要是由各大航空貨代公司為主導(dǎo)，主要通過昆明的航空貨代（發(fā)貨）通過區(qū)域航線艙位的相對壟斷+當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場或當(dāng)?shù)睾娇肇洿ㄌ嶝洠┞?lián)合組成利益共同體的形式來完成，只能提供港到港+異地中轉(zhuǎn)服務(wù)，我們可以稱之為鮮花航空物流的1.0時(shí)代。
在1.0時(shí)代，由于原產(chǎn)地的地理位置的特殊性（和消費(fèi)地有一定的距離）、種植產(chǎn)量信息的不對稱（到目前還是沒有得到有效解決）及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?jié)B透等原因，整個(gè)鮮花產(chǎn)業(yè)的流通環(huán)節(jié)基本與其他農(nóng)業(yè)行業(yè)的發(fā)展模式路徑保持一致，斗南鮮花的主要買家為各地的批發(fā)商。
也正是基于買家主要為批發(fā)商，加上鮮花自身的產(chǎn)品價(jià)值低及鮮花消費(fèi)市場普及率低等情況，在流通費(fèi)用占比過高的情況下，出現(xiàn)了與國外鮮花產(chǎn)業(yè)大相徑庭的擠壓式包裝（80-100kg為主）、野蠻裝卸等加大了鮮花損耗的環(huán)節(jié)[3]。
2、2.0時(shí)代
自從2013年5月20日第一家鮮花供應(yīng)鏈電商（花集網(wǎng)好香美）上線介入以后，鮮花供應(yīng)鏈行業(yè)逐步進(jìn)入電商時(shí)代，但流通環(huán)節(jié)的實(shí)際現(xiàn)狀（擠壓式大包裝）使得滲透率一直沒有太大的提升。在經(jīng)歷了兩年多的探索后，其與某批發(fā)商在2015年10月和博強(qiáng)貨代+順豐落地配業(yè)務(wù)共同嘗試推動(dòng)了針對花店的小包件包裝（30kg內(nèi)）+門到門業(yè)務(wù)。自此，鮮花供應(yīng)鏈電商的小包件業(yè)務(wù)正式開啟，我們可以稱之為鮮花航空物流2.0時(shí)代的前期。
這個(gè)階段為鮮花供應(yīng)鏈電商后期商業(yè)模式的可行性發(fā)展奠定了良好的流通基礎(chǔ)及目標(biāo)客戶群（花店）的拓展。隨后出現(xiàn)了宜花、眾花、花易寶等從產(chǎn)地直發(fā)的鮮花供應(yīng)鏈電商[4]。
在解決“小包件包裝+門到門”流通的痛點(diǎn)之后，隨著“零損耗”、“一枝包賠”等鮮花供應(yīng)鏈電商概念的需求提出，“產(chǎn)品路由查詢”和“物流售后服務(wù)”成為鮮花供應(yīng)鏈電商發(fā)展亟需解決的痛點(diǎn)。這期間隨著順豐、京東等各大物流巨頭的逐漸進(jìn)入，以上兩個(gè)痛點(diǎn)徹底消失，鮮花航空物流的2.0時(shí)代正式來臨。
2.0時(shí)代的鮮花航空物流逐步打破了1.0時(shí)代的壟斷格局，使得逐步進(jìn)入相對良性的競爭格局，對于我國鮮花產(chǎn)業(yè)發(fā)展更大的意義在于：為鮮花供應(yīng)鏈電商的快速發(fā)展提供了良好的線下流通保障，延伸了鮮花供應(yīng)鏈電商的二、三、四線城市的客戶群體范圍。
云南省商務(wù)廳二級巡視員徐海清在致辭時(shí)表示，對云南而言，高原特色農(nóng)特經(jīng)濟(jì)可以說是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與文化基石?！拔覀儗⒗^續(xù)依托京東冷鏈的供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)勢，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)線上發(fā)展、鮮花流通方式轉(zhuǎn)型，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、完善產(chǎn)業(yè)配套、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，通過產(chǎn)業(yè)群建立，賦能云南鮮花原產(chǎn)地?！?/p>
2019年2月1日，京東推出“云倉鮮花物流空配”服務(wù)，同步推出的“京東安聯(lián)承保損耗險(xiǎn)”成為鮮花行業(yè)服務(wù)的一大亮點(diǎn)。至此，云南鮮花產(chǎn)地物流已集齊順豐、京東、跨越、中通、韻達(dá)、郵政、馴鹿等各大物流巨頭參與，鮮花行業(yè)的流通環(huán)節(jié)進(jìn)入到了一個(gè)新的發(fā)展階段。京東冷鏈物流為云南鮮花提供“產(chǎn)地倉直發(fā)+干線運(yùn)輸+銷地倉加工+末端配送”的全供應(yīng)鏈服務(wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷融合，配合全程2-8℃的溫控冷鏈車、全程可視化溯源等，打造鮮花行業(yè)“快”和“鮮”的標(biāo)準(zhǔn)[5]。斗南花卉市場已經(jīng)基本打造出“對手交易+電子競價(jià)拍賣交易+拍前預(yù)售交易+線上電商交易”集成交易模式，同時(shí)在田間地頭形成“采后處理+倉儲物流+品牌與標(biāo)準(zhǔn)化+信息+技術(shù)”的產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。
三、限制鮮花供應(yīng)鏈快速發(fā)展的因素
（一）、品類眾多。以鮮切花的玫瑰為例，按照顏色分7種，按照花形分10種，按照樹型分4種。所以，光一個(gè)玫瑰，就有特別多的SKU，而且又要分ABCD的等級。所以鮮花品類眾多，等級也多。全省花卉種植面積190萬畝其實(shí)是包含工業(yè)用花、種用花卉、地方特色花卉、食用花卉、鮮切花幾大類，其中鮮切花種植26萬畝，集中在以昆明為中心的滇中地區(qū)，包括昆明、玉溪地區(qū)、紅河州、楚雄州、曲靖地區(qū)。
（二）、流轉(zhuǎn)的時(shí)間較長。傳統(tǒng)鮮花的交易，經(jīng)歷了從鮮花花田到花農(nóng)采摘，再經(jīng)過交易市場，一二級的批發(fā)商，零售門店和最終的消費(fèi)者，而且每個(gè)環(huán)節(jié)的加價(jià)也讓鮮花的價(jià)格大幅提升，最終的加價(jià)成本也由消費(fèi)者買單，所以產(chǎn)業(yè)鏈長，而且鮮花從采摘、生產(chǎn)到打包裝箱都是手工操作，賬款難度大。
（三）、損耗大。鮮花嬌嫩，而且鮮花流通的環(huán)節(jié)較長，每個(gè)環(huán)節(jié)都會造成鮮花的損耗，所以鮮花的供應(yīng)鏈損耗大，再5-20%之間[6]。
（四）、標(biāo)準(zhǔn)化程度低。由于我們的鮮花的種植基本是小規(guī)模種植，而且鮮花流通主體大部分也是個(gè)體從業(yè)者，所以，產(chǎn)品質(zhì)量、等級沒有明確的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。而且鮮花沒有電子標(biāo)簽，無法追溯。
鮮花的損耗主要有2個(gè)原因：一是計(jì)劃和采購的原因；二是管理上的原因。
1、計(jì)劃和采購。計(jì)劃不準(zhǔn)確，來貨多，賣的慢，庫存周轉(zhuǎn)慢，造成庫存積壓，最后形成損耗。還有就是采購的花材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，進(jìn)到倉庫就有損耗。
2、管理上的原因。經(jīng)過這幾年的總結(jié)，體現(xiàn)在加工和養(yǎng)護(hù)過程中的管理疏漏，管理不細(xì)致，造成加工損耗和花材養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)膿p耗。還有就是出庫過程中的錯(cuò)漏配造成的損耗。這些都是管理不細(xì)致產(chǎn)生的損耗。
四、鮮花冷鏈運(yùn)輸未來發(fā)展方向
運(yùn)輸是鮮花的必經(jīng)之徒，冷鏈運(yùn)輸是保證鮮花品質(zhì)的一個(gè)重要指標(biāo)，基地直采，就近配送能夠減少鮮花流通環(huán)節(jié)，縮短鮮花運(yùn)輸時(shí)效，減少運(yùn)輸成本，還能保證鮮花的品質(zhì)。但鮮花需要發(fā)到全國各地，甚至全球，就需要冷鏈物流運(yùn)輸?shù)募映?，預(yù)計(jì)鮮花冷鏈運(yùn)輸將會朝一下幾個(gè)方面發(fā)展。
1、建立完整的鮮花冷鏈物流運(yùn)輸專線，全程冷鏈運(yùn)輸結(jié)合最優(yōu)運(yùn)輸路徑，將鮮花冷鏈物流運(yùn)輸中損失降低到1%以下。
2、建立完善的物流信息系統(tǒng)，實(shí)時(shí)跟蹤鮮花運(yùn)輸情況，鮮花交易信息平臺可以實(shí)現(xiàn)信息實(shí)時(shí)共享，實(shí)現(xiàn)生鮮產(chǎn)品運(yùn)輸信息的透明化，同時(shí)消費(fèi)者可以根據(jù)商品上的條形碼了解商品的產(chǎn)地，解決當(dāng)下生鮮產(chǎn)品的溯源問題，為保證商品的信息的公開性，給上下游雙方提供一個(gè)對稱的鮮花實(shí)時(shí)狀態(tài)信息，降低運(yùn)輸途中的信息成本。
3、建立鮮花運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)保障，此前已有企業(yè)小范圍、有針對性的推出“鮮花險(xiǎn)”，將鮮花流通環(huán)節(jié)中的常見損失，進(jìn)行保險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)的量化賠付，提供不同的理賠服務(wù)，這樣一定程度上提升用戶體驗(yàn)。但由于生鮮產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)過多，很難判定是哪一個(gè)環(huán)節(jié)造成的損耗，做“鮮花險(xiǎn)”的風(fēng)險(xiǎn)較高，目前，還沒有針對TOB的市場的“鮮花險(xiǎn)”，對于有品質(zhì)問題的鮮花僅賠付鮮花損耗的花款，不對運(yùn)費(fèi)進(jìn)行賠付（沒有運(yùn)費(fèi)險(xiǎn)）。或許，哪家生鮮物流企業(yè)先實(shí)行“鮮花險(xiǎn)”，或許會成為競爭力的一部分，但太冒險(xiǎn)。
4、制定相關(guān)花卉流通標(biāo)準(zhǔn)，完善鮮花冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、保鮮標(biāo)準(zhǔn)、包裝標(biāo)準(zhǔn)以及冷鏈標(biāo)準(zhǔn)等，全面提高花卉流通標(biāo)準(zhǔn)，多方合作建立專業(yè)、一流的鮮花冷鏈運(yùn)輸生態(tài)系統(tǒng)，加快鮮花冷鏈物流發(fā)展的進(jìn)度。
參考文獻(xiàn)：
[1]云南花卉行業(yè)現(xiàn)狀和市場地位 斗南花卉微信公眾號
[2]鮮花冷鏈物流成本分析與控制胡秀英，陸 萍 南京林業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院，江蘇 南京
[3] 花卉物流運(yùn)輸過程的問題與對策研究——以云南錦苑花卉企業(yè)為例 楊思怡
[4] 昆明花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及對策探討楊婷婷，李廷榮，鄭 琦
[5] 京東鮮花“冷鏈+保險(xiǎn)”助推云花升級2020年·第11期《中國花卉園藝》
[6] 新零售背景下影響生鮮電商發(fā)展的因素研究 文／張順萍 李含偉
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