作者 | 胡喆 代聰飛
編輯 | 胡喆
經(jīng)歷過2020年的疫情暴發(fā)，2021年的常態(tài)化生活和2022年“奧密克戎”對我們生活方式造成的沖擊后，人們對于正常生活的期盼愈發(fā)強(qiáng)烈。
2022年以來的100多天里，從上海到北京，我國的兩大中心城市先后面臨巨大的防疫壓力，人們的生活也因此受到不小的影響。
不少人開始焦慮一些從來不成為焦慮的問題——平時(shí)是不是應(yīng)該多儲存些米面油這樣的必需品？線上購買的商品還能不能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)自己手中？
其實(shí)，這只是供應(yīng)鏈的表層價(jià)值顯現(xiàn)，也是日常生活中人們能感覺到“供應(yīng)鏈”存在的為數(shù)不多的體驗(yàn)場景。但即使如此，它對經(jīng)濟(jì)運(yùn)行節(jié)奏的反饋，也是“秒級的”和“高靈敏度的”。
其實(shí)，我們無時(shí)無刻不生活在物理和數(shù)字混合而成的供應(yīng)鏈中，更深層的供應(yīng)鏈價(jià)值在于，它是一條從終端消費(fèi)直到上游產(chǎn)能的完整鏈條，涉及到生產(chǎn)、庫存、銷售、配送等方方面面，互相嵌套而緊密鏈接，它的影響是無所不在的。
疫情把我們?nèi)粘Ｉ钪袩o法照見的經(jīng)濟(jì)底層邏輯顯露了出來，在冰冷的事實(shí)面前，抱怨是沒有用的。滄海橫流方顯英雄本色，誰能夠在這個特殊的時(shí)期抓住關(guān)鍵的窗口期，充分發(fā)揮自己的社會價(jià)值，誰就會在未來占據(jù)更有力的戰(zhàn)略發(fā)展格局。
但這一切并不是冰冷高峻的，它也充滿了人文關(guān)懷和人間煙火氣。
1、被疫情放大的供應(yīng)鏈視角
疫情，是我們觀察經(jīng)濟(jì)社會韌性和平穩(wěn)度的窗口；供應(yīng)鏈，則是我們測量經(jīng)濟(jì)脈搏的大血管。
在人們的注意力都在經(jīng)濟(jì)如何復(fù)蘇、餐館是否堂食、中小企業(yè)如何紓困、未來的日子會不會更艱難的時(shí)候，談離我們“很遠(yuǎn)”的供應(yīng)鏈，是不是不合時(shí)宜？
今年，有人提出來一個說法，叫“中國供應(yīng)鏈的價(jià)值元年”。
雷峰網(wǎng)曾經(jīng)頗為這個提法感到困惑——供應(yīng)鏈已經(jīng)在我們身邊存在那么多年了，默默的為我們的經(jīng)濟(jì)、生活輸血，為什么今年才是“元年”？什么又叫“價(jià)值元年”？
雷峰網(wǎng)曾和京東零售CEO辛利軍為此有一番對話，他說：“從我的理解來看，這個提法有一定的積極意義。因?yàn)橐咔橥宫F(xiàn)了供應(yīng)鏈的價(jià)值，這是一個非常好的、啟發(fā)公眾去思考供應(yīng)鏈的價(jià)值的時(shí)代，是一個供應(yīng)鏈替經(jīng)濟(jì)保駕護(hù)航的價(jià)值顯現(xiàn)的窗口?！?/p>
在最近的100多天里，有兩個凸現(xiàn)供應(yīng)鏈價(jià)值的核心事件。
第一個事件，是奧密克戎疫情加劇后，上海、北京面臨的封控保供。
上海啟動封控后對保供的壓力，不用贅述。但我們可以看幾組數(shù)據(jù)——4月21日，上海疫情防控新聞發(fā)布會介紹，全市近1萬名快遞員在崗。此時(shí)京東物流既有在崗+援滬快遞員超過7000人，占了總數(shù)的70%。
上海保供期間，京東物流快遞員穿梭在街道送貨
疫情期間，上海的物流攬收和配送一度巨幅收縮，很多平臺的業(yè)務(wù)量一度只有此前的百分之幾，京東物流不免也遭遇重創(chuàng)。但隨即體現(xiàn)出較強(qiáng)的韌性，這體現(xiàn)在——4月初，京東在上海完成配送的訂單數(shù)量僅有疫情前日均量的20%，一時(shí)間嘲聲四起；但到了15日，配送已達(dá)到疫情前日均量的43%，17日恢復(fù)到60%，4月20日左右達(dá)到80%，4月底達(dá)到1月日均水平，5月底已超過疫情前的峰值水平，是所有的電商保供企業(yè)中復(fù)蘇最快的。
所以，除了京東人勇敢的“自殺式奔赴”以外，真正起核心作用的還是供應(yīng)鏈。
從貨的角度，京東有幾萬家供應(yīng)商伙伴，足以保證有足夠的供應(yīng)冗余。更重要的是，當(dāng)時(shí)雖然京東在上海和周邊的近百個倉庫不能運(yùn)轉(zhuǎn)，但通過云調(diào)度全國各地的倉庫支援，以及在在160小時(shí)的時(shí)間內(nèi)極速在上海搭建了臨時(shí)保供倉庫，都讓倉配環(huán)節(jié)得到很快的疏解。
值得一提的是，和很多眾包式的平臺不同，京東的物流人員都是京東的正式員工，故而能夠在極短時(shí)間調(diào)配5000人支援上海，這也就是我們所說的“重的閉環(huán)”，在此時(shí)起到了壓艙石的作用。
第二個事件，是今年618的大考。
今年的618，某種程度上對所有的互聯(lián)網(wǎng)平臺都是一個挑戰(zhàn)。
以往的618期間，活動的高峰是伴隨著促銷活動的節(jié)奏展開，包括預(yù)售期、專場期、高潮期、續(xù)售期等。
但今年的618，疫情仍處于散發(fā)階段，什么地方會發(fā)生，會反復(fù)，會封控都不可預(yù)測，購物這件事難以參考‘劇本’進(jìn)行預(yù)測。
這帶來的考驗(yàn)是，京東對內(nèi)要穩(wěn)住萬億帝國的供應(yīng)鏈“絲滑”的運(yùn)轉(zhuǎn)；對外要和社會面的大供應(yīng)鏈的上下游在數(shù)字、物理層面都融為一體，把單點(diǎn)的“穩(wěn)”變成整體的“韌”。
而這些真實(shí)世界的不確定性，從疫情的嚴(yán)峻復(fù)雜、到供應(yīng)鏈的需求變動乃至各種不可測因素等，都需要通過京東用數(shù)智化時(shí)代的方法論，找到一個相對的優(yōu)解——即充分利用數(shù)字技術(shù)賦予的多邊性、敏捷性和反脆弱能力，從更具有韌性到更具有智慧，最終在智慧和韌性的疊加下，找到問題的答案。
6.18的夜晚，無數(shù)人在守候一個數(shù)據(jù)——而最終的結(jié)果是，今年618累計(jì)下單金額超3793億。
這不僅高于預(yù)期，而且也是消費(fèi)信心恢復(fù)，制造、流通等產(chǎn)業(yè)持續(xù)向好的證明。
這個京東618，供應(yīng)鏈價(jià)值的真實(shí)存在和社會認(rèn)知第一次對齊，在全社會的共同思考和推動下，供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)將取得更好的發(fā)展。京東已經(jīng)做好準(zhǔn)備，迎接全面開啟的“供應(yīng)鏈價(jià)值元年”。
但問題是，從一個更長的時(shí)段來看，京東是如何鍛造這種能力？這種能力能否推向社會么？
2、中國供應(yīng)鏈的價(jià)值元年
今年，其實(shí)正是中國供應(yīng)鏈在水深火熱中受到煎熬的一年。
就我們身邊感到的切膚之痛，就有不少城市在疫情封控中因?yàn)槲锪鞑粫吃斐傻拇紊鸀?zāi)害，就有很多企業(yè)、商家因?yàn)楣?yīng)鏈不穩(wěn)定、原材料價(jià)格飛漲、線下場景封控萎靡而造成的經(jīng)濟(jì)困難……在我們看不到的地方，還有中國面臨的地緣政治震蕩和由此帶來的進(jìn)出口貿(mào)易的波動。
從武漢到上海，新冠疫情已經(jīng)持續(xù)了三年，將近1000天的時(shí)間。在這一千個充滿不確定性的日日夜夜里，供應(yīng)鏈的價(jià)值逐漸從不起眼的角落一步步走向臺前，呈現(xiàn)到人們的眼前。
時(shí)間的指針撥回三年前。
2020年，一場突如其來疫情打破了春節(jié)前夕的歡樂氣氛。1月23日凌晨兩點(diǎn)，武漢市宣布自10時(shí)起，全市公交、地鐵等交通工具停運(yùn)；飛機(jī)、火車站關(guān)閉。
這是新中國成立以來，第一次對千萬級別的人口采取的最嚴(yán)厲的“封城”措施。
在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中，物資調(diào)配，尤其是包括口罩在內(nèi)的重點(diǎn)防疫物資，作為“防疫糧草”起著關(guān)鍵性作用。但這不是簡單的人力調(diào)配，而是涉及到到人、貨、技術(shù)的充分整合優(yōu)化，其實(shí)也就是一個相對完整的供應(yīng)鏈體系。
特別是，出于防疫需求、交通管制等一系列需要，物資的配送需要更加完善的部署，甚至需要充分利用無人機(jī)等先進(jìn)技術(shù)。
在武漢宣布封城以后，以京東物流為代表的快遞企業(yè)在物資調(diào)配中起到了極其重要的作用。
僅疫情最嚴(yán)重的1月20號到2月28號，京東就給全國消費(fèi)者供應(yīng)了2.2億件，超過29萬噸生活必需品。開辟出全國與湖北、與武漢之間的物資“生命線”。
此外，基于自身的技術(shù)能力，京東幫助湖北省承建了湖北省應(yīng)急物資供應(yīng)鏈管理平臺，對防護(hù)服、口罩、護(hù)目鏡等物資的生產(chǎn)、庫存、調(diào)撥、分配進(jìn)行全程可視追蹤。
在武漢“封城”的76天時(shí)間里，供應(yīng)鏈的價(jià)值被充分發(fā)揮，外界也由此開始有所認(rèn)知。
武漢抗疫保供期間，鐘南山院士寫給京東的感謝信
但沒有人會意識到，在接下來的兩年多時(shí)間里，疫情會不斷侵?jǐn)_全球。不過，如前文所說，得益于我國牢固的防疫舉措，雖然我們也在疫情中煎熬，但和大多數(shù)國家相比，我們的經(jīng)濟(jì)仍有不少亮色，如外貿(mào)邁過6萬億臺階。這既離不開我國完整的工業(yè)體系，也離不開完整的供應(yīng)鏈。
今年，行業(yè)里突然有個說法，說2022年是中國供應(yīng)鏈的價(jià)值元年，這一點(diǎn)，是頗為耐人尋味的。
雷峰網(wǎng)曾為此迷惑——供應(yīng)鏈一直伴隨在我們身邊，又哪來什么“元年”？供應(yīng)鏈一直在輸出價(jià)值，又哪來什么“價(jià)值元年”？
對于這個疑惑，京東零售CEO辛利軍的一個回答是有啟示性的，他說：“從常態(tài)來講，終端用戶對供應(yīng)鏈應(yīng)該是越無感越好，因?yàn)闊o感就表示一切在正常絲滑的運(yùn)轉(zhuǎn)。但對于企業(yè)、產(chǎn)業(yè)來說，是不是都有供應(yīng)鏈的全局思維，很難說。但從今后的發(fā)展來說，每個企業(yè)應(yīng)該意識到，自己與外部世界是通過供應(yīng)鏈緊密相聯(lián)的，如何更好的加強(qiáng)、利用這種聯(lián)系，是中國企業(yè)應(yīng)該有的供應(yīng)鏈價(jià)值啟迪?！?/p>
“對于京東這樣活在供應(yīng)鏈上的企業(yè)，看問題自然都用供應(yīng)鏈思維去考量，這是刻進(jìn)骨子的本能”，辛利軍說：“但并不是所有的企業(yè)都有這樣的視角，現(xiàn)在，供應(yīng)鏈的‘大勢’起來了，關(guān)鍵是我們要推動一個思考——如何通過更好的融入供應(yīng)鏈來紓困解難、甚至更好的發(fā)展，現(xiàn)在是解決這個問題的最佳窗口期，我們又能做什么？”
對大多數(shù)人來說，供應(yīng)鏈像是一個熟悉的陌生人。事實(shí)上，供應(yīng)鏈的概念形成，遠(yuǎn)比電商出現(xiàn)的早的多。
上世紀(jì)80年代，隨著工業(yè)化生產(chǎn)的發(fā)展，供應(yīng)鏈的概念開始不斷出現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)管理中。但關(guān)于供應(yīng)鏈的定義，國內(nèi)一直以來并沒有統(tǒng)一的權(quán)威解釋。
直到2001年，我國在《物流術(shù)語》對供應(yīng)鏈概念進(jìn)行了統(tǒng)一：供應(yīng)鏈?zhǔn)侵噶魍ā⑸a(chǎn)過程中，涉及將商品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。
但事實(shí)上，在供應(yīng)鏈概念提出和普及以前，許多企業(yè)其實(shí)就已經(jīng)在做著類似的工作。這其中，最為知名的無疑是日本豐田的JIT流程。
所謂JIT，是“Just in time”的簡稱，即準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)或?qū)崟r(shí)生產(chǎn)系統(tǒng)。
日本豐田的JIT生產(chǎn)方式可以追溯到上世紀(jì)60年代，它要達(dá)成的目標(biāo)是：將必要且需要的零件以必要且需要的數(shù)量在正好需要的時(shí)間送到生產(chǎn)線。
簡言之，通過復(fù)雜的物理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化（當(dāng)時(shí)還沒有數(shù)字網(wǎng)絡(luò)），追求一個無庫存或使庫存最小化的生產(chǎn)系統(tǒng)，使得供應(yīng)節(jié)奏精確到足以支持按需生產(chǎn)和避免浪費(fèi)。
雖然經(jīng)過40多年的發(fā)展，供應(yīng)鏈中生產(chǎn)要素的流動已經(jīng)充分?jǐn)?shù)字化了，但這種體系的基本原理還是一直被沿襲著。
另一方面，供應(yīng)鏈真正與我們的日常生活產(chǎn)生聯(lián)系，則是因電商才興起，而真正意義上的大供應(yīng)鏈，也是因?yàn)殡娚棠Ｊ讲盆T就。
在電商，或準(zhǔn)確的說像京東這樣既像電商又像實(shí)體企業(yè)，這也是外界所說的新型實(shí)體企業(yè)出現(xiàn)之前，世界上從來沒有任何一個零售生態(tài)體系，需要管理1000萬個Sku。即使以沃爾瑪而論，其管理的SKU也只在3-4萬個之間，Cotsco則只有幾千個。
當(dāng)然，Sku的多寡并不是評價(jià)企業(yè)價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)，但管理sku的量級，則是企業(yè)供應(yīng)鏈水平的金標(biāo)準(zhǔn)之一。
簡言之，超級復(fù)雜的供應(yīng)鏈賦予了消費(fèi)者無盡的選擇，而消費(fèi)者在線上平臺購買以后，如此長尾的商品需要通過物流從平臺或者店鋪送達(dá)消費(fèi)者手中，如何做到既保證貨物及時(shí)送達(dá)消費(fèi)者，同時(shí)避免過量的庫存產(chǎn)生的成本，成為供應(yīng)鏈企業(yè)所追求的重要目標(biāo)。
在對中國供應(yīng)鏈向現(xiàn)代化、數(shù)字化演進(jìn)的過程中，京東扮演了類似豐田之于全球供應(yīng)鏈的范本角色。
而這個角色又因?yàn)橐咔榈玫搅藦?qiáng)化，比如，華東某初創(chuàng)飲料商家在多個電商平臺都上線了店鋪，月均5000-8000單。上海疫情發(fā)生后，其在昆山和上海兩地的倉庫均無法發(fā)貨。
危急時(shí)刻，京東物流緊急在武漢新開商務(wù)倉分倉，以自營管理的商務(wù)倉服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，幫助商家快速實(shí)現(xiàn)與包括京東等在內(nèi)眾多線上平臺系統(tǒng)對接。而且，從4月4日確定新倉方案到測試完成發(fā)出第一單，僅僅用了3天。
又比如，以國內(nèi)日化品的龍頭企業(yè)隆力奇為例，由于其在幾年前就已經(jīng)和京東物流達(dá)成合作，隆力奇在全國各個地方都有分倉，從而保證不會因?yàn)橐粋€地區(qū)出現(xiàn)特殊情況影響其他地區(qū)的訂單配送，假使如果隆力奇的昆山倉受到影響，很快就會啟用杭州倉來供貨。
聽起來似乎平平無奇，但實(shí)際大道至簡。
京東零售CEO辛利軍告訴雷峰網(wǎng)，供應(yīng)鏈存在了很多年，但存在和認(rèn)知之間是存在差距的。
“很多東西存在在你身邊，但是你沒認(rèn)識到，所以你沒有感悟，但今年大家是真的感悟到了供應(yīng)鏈存在價(jià)值。”辛利軍坦言——自己作為一個從業(yè)十余年的資深供應(yīng)鏈工作者，也是在疫情的“放大鏡”下看到了供應(yīng)鏈更大的價(jià)值意義，他由此有了很多感悟。
2022年京東618發(fā)布會上，辛利軍提出供應(yīng)鏈價(jià)值元年的概念
第一個感悟，是供應(yīng)鏈在幫助中國經(jīng)濟(jì)“維穩(wěn)”，過去的兩年多，我國防疫工作做的很好，在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)住了全球的供應(yīng)鏈，對外貿(mào)易連續(xù)兩年刷新記錄，尤其是2021年，一年內(nèi)連續(xù)跨過5萬億、6萬億美元兩大臺階，達(dá)到6.05萬億美元。
這背后的重要原因，表面是全球訂單特別是抗疫訂單紛紛轉(zhuǎn)向中國，底層是中國供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，直接或間接的支援了全球抗疫的必然結(jié)果。
第二個感悟，是供應(yīng)鏈不僅是電商的基礎(chǔ)設(shè)施，關(guān)鍵時(shí)刻還是穩(wěn)社會、穩(wěn)預(yù)期、濟(jì)危扶難的關(guān)鍵。
例如，保供日益成為一個重要議題，但快遞小哥所提供的僅僅是最后一公里的配送，而從倉庫到配送站則是外界所看不見的。上海的70%訂單是京東通過跨區(qū)支援的，而在跨區(qū)支援的同時(shí)，還必須保證當(dāng)?shù)氐奈镔Y供應(yīng)。京東在事實(shí)上成為全社會大供應(yīng)鏈的一個重要HUB。
在疫情反復(fù)的背景之下，供應(yīng)鏈的價(jià)值正被越來越多的人看到。
3、數(shù)智化供應(yīng)鏈?zhǔn)窃鯓印盁挕背傻?/p>
羅馬不是一天建成的，供應(yīng)鏈也不是朝夕之功。
在京東的極早期，因?yàn)榻?jīng)營高單價(jià)的3C品類為主，而當(dāng)時(shí)的社會物流鏈的服務(wù)方式粗暴野蠻、體驗(yàn)極差，京東產(chǎn)生了自建物流的早期想法。
某種程度上，當(dāng)京東開始決定做零售電商的時(shí)候，做強(qiáng)供應(yīng)鏈的種子就種下了。
但在很長一段時(shí)間里，人們推崇所謂的平臺輕模式，過分強(qiáng)調(diào)流轉(zhuǎn)效率，對于京東這樣擁有數(shù)十萬員工，一切閉環(huán)自建的重模式，則充滿了質(zhì)疑。
但事實(shí)上，自建物流乃至供應(yīng)鏈，始終是京東關(guān)鍵的勝負(fù)手。
從自建物流起步，京東的“211限時(shí)達(dá)”服務(wù)廣受贊譽(yù)。而隨著數(shù)智化供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，京東已經(jīng)形成“兩橫四縱”供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。
“兩橫”代表京東在硬供應(yīng)鏈和軟供應(yīng)鏈方面的能力，前者主要指京東高效的物流網(wǎng)絡(luò)；后者則是包括京東智能供應(yīng)鏈在內(nèi)的協(xié)同能力?！八目v”則是指應(yīng)用場景：重大節(jié)點(diǎn)、綠色減碳、拉動消費(fèi)、產(chǎn)業(yè)推動。
5月20日京東618啟動發(fā)布會上，京東提出“有責(zé)任的供應(yīng)鏈”
作為最早自建物流的電商平臺，京東物流在2007年就被提上日程，隨后更是以驚人速度在三年內(nèi)完成基礎(chǔ)建設(shè)，奠定了京東供應(yīng)鏈的底層基礎(chǔ)設(shè)施，也是我們現(xiàn)在所提到的“硬供應(yīng)鏈”。
2010年，京東推出“211限時(shí)達(dá)”，提供當(dāng)日達(dá)及次日達(dá)服務(wù)。京東也因此受到不少用戶的青睞。
但強(qiáng)于“零售”和“物流”的京東在技術(shù)能力方面一直被外界詬病。業(yè)務(wù)的高速發(fā)展固然是喜人的，但訂單量驟增給京東的負(fù)荷能力提出了更高的要求。
2012年以后，隨著商品種類的繁多，原有的倉儲、物流已經(jīng)無法滿足配送需求，一個神秘的團(tuán)隊(duì)在京東內(nèi)部醞釀，專門研究如何利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)打造一個數(shù)智化供應(yīng)鏈，進(jìn)而將能力開放給整個泛零售業(yè)、上下游，推動零售行業(yè)降低成本、提高效率、提升用戶體驗(yàn)。
2016年，京東智能供應(yīng)鏈Y業(yè)務(wù)部宣告成立。
一年后，劉強(qiáng)東在京東集團(tuán)年會上提出“技術(shù)，技術(shù)，技術(shù)”口號。順應(yīng)技術(shù)轉(zhuǎn)型，京東做了一次架構(gòu)的重大調(diào)整，把商城的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)了拆分成前臺和中臺。前臺研發(fā)職能主要對接商城各事業(yè)部；中臺研發(fā)則聚焦于系統(tǒng)性解決共性需求。供應(yīng)鏈建設(shè)也從集團(tuán)得到了強(qiáng)有力的技術(shù)支持并快速發(fā)展。
2017年京東集團(tuán)開年大會上，劉強(qiáng)東提出了“技術(shù)！技術(shù)！技術(shù)！”的口號
在京東，供應(yīng)鏈重點(diǎn)包括智能預(yù)測、智能補(bǔ)貨、智能定價(jià)、C2M反向定制、物流履約等等。
供應(yīng)鏈一日千里的大背景，是沒有哪家企業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)，會像京東這樣需要面對著一張全球最復(fù)雜的自營供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈大網(wǎng)帶來的嚴(yán)酷考驗(yàn)。
舉例來說，京東的大供應(yīng)鏈，一端連接超1000萬的SKU、幾十萬家商家聯(lián)通產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，另一端通過超5.8億活躍用戶連接消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)。
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降至30.2天，再創(chuàng)歷史新紀(jì)錄。
這是一個什么概念呢？庫存周轉(zhuǎn)速度是零售業(yè)最核心的指標(biāo)之一，京東的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)30.2天，意味著已達(dá)世界級水平。
因?yàn)楣_數(shù)據(jù)顯示，全球零售業(yè)以運(yùn)營效率著稱的Costco，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)在30天左右，但Costco僅管理幾千個SKU（商品數(shù)），而京東自營商品超1000萬SKU；沃爾瑪和亞馬遜的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)均超過40天，而沃爾瑪管理的SKU僅為數(shù)萬個。
可以說，京東就是活在供應(yīng)鏈上的企業(yè)，在這種基礎(chǔ)定位上，京東的大供應(yīng)鏈要“穩(wěn)”，就必須做強(qiáng)數(shù)智化能力，數(shù)智化能力是物理世界和數(shù)字世界的協(xié)同界面。
例如，今年618最大的挑戰(zhàn)，是物流遇上封控，而京東結(jié)合社區(qū)分級分類精準(zhǔn)管控措施要求，通過多種服務(wù)模式，與不確定性抗衡。
為了有更多的“備份冗余”，京東不僅有自營電商物流，也有面向第三方POP商家的開放平臺業(yè)務(wù)，此外還接入了自持的線下零售七鮮超市、京東便利店、華冠超市，同時(shí)其到家平臺還向沃爾瑪?shù)壬鐣闶燮髽I(yè)開放。
房山抗疫保供期間，京東攜手華冠超市共同保供
經(jīng)過密集的倉網(wǎng)，從零擔(dān)到即時(shí)配送的完整自建物流體系，不僅可以以全國多級倉儲來保障客戶的分倉需求，也可以聯(lián)合通達(dá)系等外部生態(tài)合作伙伴，保證倉網(wǎng)和運(yùn)力的彈性。
更重要的是，這種合作，是通過開放自身的數(shù)智供應(yīng)鏈能力來達(dá)成的，京東聯(lián)動的數(shù)百萬線下實(shí)體門店，不僅僅是幫助商家賣貨，更是幫助實(shí)體門店有了一次數(shù)字化體驗(yàn)，吸引它們主動的加入數(shù)智化轉(zhuǎn)型的浪潮。
從供應(yīng)鏈的發(fā)展來說，C2M反向供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髣菟?，而今年的京東618期間，京東的智能供應(yīng)鏈系統(tǒng)預(yù)計(jì)每天將給出超62萬條智能決策信息，包括智能補(bǔ)貨、智能調(diào)撥、智能履約等，與81.2%的自營供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈智能協(xié)同，進(jìn)一步助力合作伙伴快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)降本增效。
高不確定性時(shí)期最大的問題不是出問題，而是不知道問題會突然出現(xiàn)在哪里，而假使每個環(huán)節(jié)增加5%的不確定性，整個環(huán)節(jié)就基本失控了，這其中，京東的“重”起到了穩(wěn)的作用，但更多的穩(wěn)來自數(shù)字化提供的“韌”。
例如，抗疫期間的，整個京東的運(yùn)營保持了基本穩(wěn)定；而針對部分地區(qū)出現(xiàn)疫情爆發(fā)，京東用超常規(guī)手段快速供血、疏通堵點(diǎn)，價(jià)值核心在于以數(shù)智化的快速反應(yīng)和彈性消解了不確定性。
又以C2M為例，京東將海量數(shù)據(jù)、技術(shù)以及供應(yīng)鏈能力均開放給合作伙伴，通過行業(yè)、市場、商品、價(jià)格、人群、營銷的六維數(shù)據(jù)視角交叉分析，推動產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到銷售的全鏈路變革，打造了眾多滿足用戶需求的細(xì)分品類。
例如，如今廣為用戶所知的游戲本是京東最早聯(lián)合廠商提出的。來自京東的官方數(shù)據(jù)顯示，目前平臺40%的游戲本都是通過反向定制（C2M）產(chǎn)生。
國家行政學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)部許正中教授在接受媒體采訪時(shí)指出，京東的C2M反向定制平臺利用全供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)支持來連接“人貨場”，把每個環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)充分利用，精準(zhǔn)匹配商品和消費(fèi)者，極大提高了整個供應(yīng)鏈的效率。
Y業(yè)務(wù)部成立三年后，劉強(qiáng)東在2020年的新春致員工信中首次將供應(yīng)鏈提到前所未有位置，要把“零售和零售基礎(chǔ)設(shè)施”的戰(zhàn)略定位變成“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”。
當(dāng)年11月，這一戰(zhàn)略又進(jìn)一步被明確為 “數(shù)智化社會供應(yīng)鏈”，并首次對其進(jìn)行系統(tǒng)闡釋。即用數(shù)智化技術(shù)連接和優(yōu)化社會生產(chǎn)、流通、服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，降低社會成本、提高社會效率。
今年5月20日的618啟動會上，在原有“數(shù)智化”基礎(chǔ)上，京東首次全景式對外解剖了“兩橫四縱”的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。辛利軍表示：“京東對供應(yīng)鏈的理解，已經(jīng)進(jìn)化到有責(zé)任的供應(yīng)鏈，從商業(yè)價(jià)值、產(chǎn)業(yè)價(jià)值，進(jìn)一步延伸到社會價(jià)值。”
4、開放的社會化生態(tài)
從現(xiàn)在這個時(shí)點(diǎn)，回看大概六年前，京東高喊”技術(shù)技術(shù)技術(shù)“，世人很多都覺得當(dāng)時(shí)是在喊口號。其實(shí)，現(xiàn)在看來，當(dāng)時(shí)的吶喊并不特定針對云計(jì)算或者是AI，大數(shù)據(jù)或者是物聯(lián)網(wǎng)，而是希望從肌體上強(qiáng)化整個京東的技術(shù)能力，最后以技術(shù)能力提升整個肌體的韌性，這是很高明的眼光。
但這個體系如何為社會所用呢？
雷峰網(wǎng)問了辛利軍一個很刁鉆的問題，比如國際地緣政治震蕩、關(guān)鍵技術(shù)卡脖子、國內(nèi)消費(fèi)低迷，這些事情和供應(yīng)鏈又有多少關(guān)系，京東能解決這些問題么？
辛利軍的回答是，天上下雨的事情，我們無法控制；但我們能做到的，在下雨之前，把該保護(hù)的東西保護(hù)起來；把下雨之后，該預(yù)測到的事情用供應(yīng)鏈的能力預(yù)測出來，這樣我們的確控制不了下雨，但我們可以調(diào)動一切因素，把外部變化的不利因素降到最低，有利因素提到最高。
辛利軍以自己從事過的電力行業(yè)為例說——電是隨時(shí)被生產(chǎn)出來的，但電很難被存儲，那么問題就來了，波峰的時(shí)候供應(yīng)不足怎么辦，波谷的時(shí)候浪費(fèi)怎么辦？在超級電儲能技術(shù)突破前，就需要通過靈活的調(diào)動供需“削峰填谷”，這其實(shí)也是供應(yīng)鏈賦能的基本原理。
今年的618，京東提出“人間煙火氣與有責(zé)任的供應(yīng)鏈——618京東和你在一起”的溫馨主題。這種變化不僅給人們有些“受傷”的心靈送去一絲情感慰藉，也給社會帶來一抹柔柔暖意。
京東所提出的不單單是一個口號，而是真真切切地在幫助中小商家和消費(fèi)者更高效地達(dá)成交易。今年618期間，京東為商家構(gòu)建一個更加健康、開放、有序的開放生態(tài)。上線的京東APP11.0從“新生態(tài)、新體驗(yàn)、新增長”三方面進(jìn)行了全面升級。在新生態(tài)下，商家的站內(nèi)外流量得以全面聯(lián)動，幫助商家更高效地獲取目標(biāo)用戶。
更進(jìn)一步地講，依托平臺以及數(shù)智化的供應(yīng)鏈，京東為中小企業(yè)和消費(fèi)者提供了更高效的服務(wù)，讓消費(fèi)者放心地買，讓商家沒有后顧之憂。在如今這個充滿不確定的環(huán)境里，京東的做法顯得尤為可貴。
當(dāng)然，如前文所講，京東的供應(yīng)鏈價(jià)值并非朝夕之間建立，而從為企業(yè)賦能的角度來講，京東所做的也遠(yuǎn)不止于我們所眼見的表面工作。
在過去幾年中，京東已經(jīng)同美的、得力、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)達(dá)成深度合作，幫助這些企業(yè)極大提高了生產(chǎn)效率。
得力運(yùn)營著超過5000個SKU的商品，在全國有眾多倉庫，同時(shí)面臨線上線下多渠道發(fā)貨的復(fù)雜環(huán)境。京東同得力合作以后，通過端到端補(bǔ)貨模型提前合理布局并動態(tài)調(diào)整庫存，實(shí)現(xiàn)效率最優(yōu)的訂單履約方案。
2021年雙十一期間，京東庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)同比優(yōu)化13%，銷售額同比增長超過50%。
同美的間的戰(zhàn)略合作則更早，在疫情大考以后，雙方更進(jìn)一步認(rèn)識到開放協(xié)同的供應(yīng)鏈對企業(yè)發(fā)展的意義重大，從全局出發(fā)，全盤考慮整個供應(yīng)鏈條的效益，通過對預(yù)測、供需、采購等流程節(jié)點(diǎn)優(yōu)化，不斷提升供應(yīng)鏈響應(yīng)速度。采購分成工具實(shí)現(xiàn)每月36小時(shí)的人效提升，庫存周轉(zhuǎn)率降到28天。
此外，京東還跟農(nóng)夫山泉、沃爾瑪、雀巢等諸多品牌商或商超合作，消費(fèi)者最快可享受30分鐘的上門服務(wù)。目前，其履約范圍覆蓋了60多個城市，合作渠道超過300家零售商、2.4萬家門店，實(shí)現(xiàn)了線上線下的充分融合。
通過O2O的能力，京東已經(jīng)參與到沃爾瑪這樣量級的商超的40%以上的庫存業(yè)務(wù)，托供應(yīng)鏈和即時(shí)銷售能力，京東能夠幫助沃爾瑪完成履約的同時(shí)，在很大程度上降低了其庫存水平，也為企業(yè)降低了庫存成本，更證明數(shù)字經(jīng)濟(jì)和線下實(shí)體之間并不是對立關(guān)系，而可以通過供應(yīng)鏈形成統(tǒng)一戰(zhàn)線。
“以前，單一的中型企業(yè)做ERP是很難的、很貴的，所以中國的傳統(tǒng)行業(yè)數(shù)字化程度都不高。而現(xiàn)在，由于我們的開放生態(tài)，特別是隨著數(shù)字化的供應(yīng)鏈平臺的發(fā)展，越來越多的企業(yè)將加入同京東的合作，從中受益?！毙晾姼追寰W(wǎng)說道。未來十年，京東將為全球15億消費(fèi)者和近1000萬家企業(yè)提供數(shù)智化供應(yīng)鏈的服務(wù)，帶動客戶庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低30%，推動社會物流成本占比降至10%以內(nèi)。
又比如，受疫情影響，原有的供應(yīng)鏈體系受到極大沖擊，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，92%的被調(diào)研企業(yè)表示疫情防控期間物流時(shí)效受到了影響。這使得企業(yè)對供應(yīng)鏈能力有了更高的需求，對于物流服務(wù)商的物流效率、風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力、穩(wěn)定性以及企業(yè)社會責(zé)任都有更多的期待。
而又有調(diào)研結(jié)果顯示，京東是在疫情和618期間用戶首選率持續(xù)增長最明顯的供應(yīng)鏈企業(yè)，企業(yè)對于京東的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對能力和社會責(zé)任感評價(jià)也最高。
而且，京東的開放生態(tài)賦能，已經(jīng)不僅僅限于經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，在社會治理、數(shù)字營銷、協(xié)同研發(fā)、智能制造等方面，都創(chuàng)造了經(jīng)典的案例。
從物流到供應(yīng)鏈，再到搭建數(shù)智化供應(yīng)鏈，提出有責(zé)任的供應(yīng)鏈，為商家和企業(yè)賦能，京東為中國供應(yīng)鏈的搭建給出了一個“京東”模式的范本。
但京東的范本能否很好的推廣，仍然需要做艱苦的工作。不過，供應(yīng)鏈也有一個特點(diǎn)，就是每一環(huán)都是緊緊相扣的，只有全局都實(shí)現(xiàn)數(shù)智化打通，才能最大程度傳導(dǎo)價(jià)值，而這可以通過企業(yè)與企業(yè)、企業(yè)與平臺之間的緊密合作互相透傳，最終形成以龍頭企業(yè)牽頭，實(shí)現(xiàn)跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的供應(yīng)鏈協(xié)同，實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)、信息的共享到貨品、物流的打通和高效運(yùn)營。
未來，京東數(shù)智化社會供應(yīng)鏈還將帶給我們怎樣的驚喜，我們不妨拭目以待。
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