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時(shí)下正值全國高考期間，疫情下的莘莘學(xué)子比往年考生多了幾分精神考驗(yàn)。而對于冷鏈物流行業(yè)來說，2022年新冠疫情強(qiáng)勢反撲，國際國內(nèi)市場環(huán)境不確定性、不穩(wěn)定性加劇，冷鏈企業(yè)經(jīng)營與發(fā)展遇到新的困難，冷鏈供應(yīng)鏈安全面臨新的挑戰(zhàn)，這一年，中國冷鏈物流也在考驗(yàn)中重塑價(jià)值。
多重考驗(yàn)下，冷鏈物流的社會價(jià)值和戰(zhàn)略重要性也再一次被放大。保障食品安全、暢通物資流通、穩(wěn)定消費(fèi)價(jià)格、滿足應(yīng)急需要、維護(hù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，冷鏈物流都扮演著十分關(guān)鍵的角色。
在新一輪政策的指引和支持下，冷鏈物流的發(fā)展方向和重點(diǎn)任務(wù)進(jìn)一步明確，疫情后的冷鏈物流行業(yè)將迎來高質(zhì)量發(fā)展的新階段。
冷鏈暢則物資暢
本輪疫情在全國多地散發(fā)，讓消費(fèi)能力大大提升的人們再一次感受到“買菜難”的問題。尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)保障完善的上海地區(qū)，不論普通百姓還是名人大咖，都在為一顆菜、一塊面包而大費(fèi)周章。
疫情期間，我們看到了食品、農(nóng)產(chǎn)品等冷鏈物資供應(yīng)不暢，看到了冷藏車被擋在高速路口、進(jìn)城通道外，看到了冷鏈企業(yè)員工被要求居家隔離、就地隔離，這些都導(dǎo)致冷鏈物流服務(wù)運(yùn)行不暢、保障受阻，也是導(dǎo)致居民“買菜難”的重要原因之一。
而上海是我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施最完善、冷鏈物流資源和要素最集中的地區(qū)，在疫情考驗(yàn)下，依然無法滿足食品物資的供應(yīng)需求，這也暴露了在突發(fā)事件和應(yīng)急管理上，冷鏈物流在政策保障、管理體系、應(yīng)急預(yù)案等方面還存在很多不足。
冷鏈物流暢通則物資保障暢通。本輪疫情中，中央和地方政府快速反應(yīng)精準(zhǔn)施政，在有關(guān)部門的大力疏導(dǎo)和管理機(jī)構(gòu)的有效應(yīng)對下，冷鏈物流保通保暢得到了極大改善，冷藏貨運(yùn)車輛通行更加便利，城市配送效率明顯提升，為居家隔離的群眾提供了優(yōu)質(zhì)的食品供應(yīng)。冷鏈物流在應(yīng)急保障和服務(wù)能力、服務(wù)體系方面也得到了進(jìn)一步完善。
冷鏈供應(yīng)鏈強(qiáng)則保障能力強(qiáng)
冷鏈供應(yīng)鏈的重要性在這次疫情中也體現(xiàn)的淋漓盡致。在疫情大考下，以配送能力和履約效率為優(yōu)勢的“前置倉”模式并未展現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值，反倒是深耕供應(yīng)鏈的企業(yè)更加行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
盒馬鮮生以全球直采模式打造最優(yōu)供應(yīng)鏈體系，商品采購以原產(chǎn)地直采+本地直采兩種方式相結(jié)合。在原產(chǎn)地直采方面，盒馬鮮生借助阿里巴巴集團(tuán)的全球購資源，讓團(tuán)隊(duì)從世界各地尋找優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品貨源，打造全球性農(nóng)產(chǎn)品基地，通過冷鏈運(yùn)輸把產(chǎn)品運(yùn)至門店。國內(nèi)直采則分為兩種情況：一種是團(tuán)隊(duì)直接前往產(chǎn)地做品控質(zhì)檢，然后進(jìn)行采購，批發(fā)到盒馬的加工中心，如贛南橙、阿克蘇蘋果等，甚至部分實(shí)現(xiàn)與天貓統(tǒng)一采購；另一種則專門針對作為日常消費(fèi)大類的蔬菜及肉類制定，直接與本地企業(yè)合作，相對于普通的供應(yīng)模式，盒馬鮮生的直采模式省去了中間各級經(jīng)銷商，對于供應(yīng)鏈的把控更好，也保障了疫情期間的供應(yīng)。
叮咚買菜則從商品采購升級為商品開發(fā)，打造生態(tài)供應(yīng)鏈體系。在非標(biāo)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品方面，叮咚買菜通過訂單農(nóng)業(yè)來確保商品品質(zhì)和供應(yīng)鏈路的暢通；在標(biāo)品與快手菜方面，叮咚買菜正在與有創(chuàng)新精神的生產(chǎn)商、品牌方進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)與生產(chǎn)。從生產(chǎn)源頭到銷售端，建立產(chǎn)銷健康協(xié)同、上下游一體化、中間無博弈、共賦能的端到端供應(yīng)鏈生態(tài)，實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值最大化、全鏈路高效率的目標(biāo)?；谒惴ǖ挠唵晤A(yù)測，叮咚買菜所需的商品可以在生產(chǎn)端提前投入生產(chǎn)，確保訂單能準(zhǔn)時(shí)交貨，也保障了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
鄭明物流在冷鏈生鮮供應(yīng)鏈的過程中承擔(dān)著溫控倉儲與物流運(yùn)輸?shù)闹厝危据喩虾Ｒ咔橹?，鄭明物流第一時(shí)間增加人力和運(yùn)力資源,成立疫情防控緊急工作小組,事業(yè)部、各項(xiàng)目組緊急響應(yīng)并根據(jù)任務(wù)部署有序執(zhí)行,與客戶達(dá)成供需對接,協(xié)助客戶增加備貨量,以保障供應(yīng)鏈正常運(yùn)轉(zhuǎn),保障生活物資輸送供應(yīng)。
啟橙冷鏈中心是啟橙中國的冷鏈品牌，同時(shí)也是高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈設(shè)施的代名詞。目前啟橙中國運(yùn)營和咨詢業(yè)務(wù)覆蓋的冷鏈設(shè)施總面積已超過50萬平方米，分布在上海、北京、成都、武漢、南京、濟(jì)南等地，為供應(yīng)鏈服務(wù)、生鮮電商、醫(yī)藥、食品、餐飲、新零售等眾多領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
北京亞冷控股有限公司以多元業(yè)務(wù)板塊構(gòu)筑冷庫全領(lǐng)域發(fā)展，集冷庫工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工及冷庫倉儲租賃到資產(chǎn)管理為一體化服務(wù)的冷庫企業(yè)。利用先進(jìn)冷庫建造技術(shù)，不斷提升冷庫運(yùn)營及冷鏈物流的管理水平和自動化應(yīng)用程度，通過專業(yè)物業(yè)管理服務(wù)、有力的技術(shù)保障、全覆蓋保險(xiǎn)等優(yōu)勢服務(wù)，不斷完善自身能力價(jià)值，持續(xù)提升冷庫產(chǎn)品和服務(wù)品質(zhì)。
亞冷深耕14城21個(gè)冷鏈園區(qū)60萬平米冷庫面積，贏得了眾多優(yōu)秀合作伙伴信賴與支持。一路走來，亞冷通過自身資源整合，為合作伙伴提供更專業(yè)、更適合的冷庫相關(guān)服務(wù)，滿足客戶對供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的個(gè)性化需求，使冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)環(huán)節(jié)由企業(yè)的成本中心，轉(zhuǎn)化為利潤中心和服務(wù)中心，用實(shí)力幫助客戶成就價(jià)值。
提升供應(yīng)鏈彈性與韌性成為筑強(qiáng)企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，通過本輪疫情考驗(yàn)，冷鏈供應(yīng)鏈多元化、區(qū)域化、短鏈化成為新趨勢，為保障供應(yīng)鏈安全，冷鏈企業(yè)將提升供應(yīng)鏈安全意識，加大建設(shè)供應(yīng)鏈方面的投入。
冷鏈政策穩(wěn)則行業(yè)發(fā)展穩(wěn)
我國冷鏈物流行業(yè)起步較晚，相關(guān)政策發(fā)展也相對滯后。2010年發(fā)改委印發(fā)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，冷鏈行業(yè)才迎來了首個(gè)指導(dǎo)性政策，行業(yè)也步入了第一個(gè)黃金發(fā)展周期。
隨著我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，行業(yè)不斷發(fā)展，企業(yè)不斷成長，科技與技術(shù)水平不斷提升，我國冷鏈物流行業(yè)迎來了新一輪從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵時(shí)刻。
2021年底，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》,這是我國冷鏈物流行業(yè)最全面、最系統(tǒng)、最清晰的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃，為行業(yè)發(fā)展指引了方向、明確了任務(wù)、劃定了重點(diǎn)，正式開啟了高質(zhì)量發(fā)展的新征程。
與《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》相呼應(yīng)的，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部2021年印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)的通知》，聚焦產(chǎn)地冷鏈發(fā)展，完善“最初一公里”冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。
2022年4月，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司等五部門印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)冷鏈物流運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施意見》，提出優(yōu)化樞紐港站冷鏈設(shè)施布局，完善產(chǎn)銷冷鏈運(yùn)輸設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，推進(jìn)冷鏈運(yùn)輸工具專業(yè)化發(fā)展，促進(jìn)冷鏈運(yùn)載單元標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展，推廣應(yīng)用智能化溫控設(shè)施設(shè)備，創(chuàng)新冷鏈運(yùn)輸組織模式，培育冷鏈運(yùn)輸骨干企業(yè)，增強(qiáng)跨境冷鏈物流服務(wù)能力。
2022年5月，財(cái)政部辦公廳和商務(wù)部辦公廳聯(lián)合印發(fā)了《支持加快農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系建設(shè) 進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展》的通知，以農(nóng)產(chǎn)品集散地、銷地冷鏈委重點(diǎn)，提升冷鏈供應(yīng)鏈體系水平。
除對冷鏈物流產(chǎn)、運(yùn)、銷各環(huán)節(jié)建設(shè)給予政策支持外，國家還對冷鏈?zhǔn)袌霏h(huán)境的改善提出指導(dǎo)意見。包括2022年4月10日《中共中央 國務(wù)院關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》，4月25日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見》（國辦發(fā)〔2022〕9號）等，為冷鏈物流行業(yè)更好的滿足市場需求、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與消費(fèi)升級提供頂層支撐。
冷鏈企業(yè)堅(jiān)則行業(yè)根基堅(jiān)
本輪疫情給我國冷鏈物流企業(yè)帶來了不同程度的考驗(yàn)：人力運(yùn)力成本增加，企業(yè)履約困難重重，資金鏈風(fēng)險(xiǎn)壓力陡增，加之常態(tài)化的疫情防控，很多中小企業(yè)正在烈火中得到淬煉。
回望我國冷鏈發(fā)展之路，從一開始就并不順暢。由于現(xiàn)代冷鏈物流是源自西方國家，冷凍機(jī)的發(fā)明開啟了現(xiàn)代冷鏈物流的篇章。我國相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)裝備發(fā)展都落后于西方，冷鏈物流企業(yè)最初的發(fā)展環(huán)境也非常不佳，缺少專業(yè)設(shè)備、沒有專業(yè)人才，整個(gè)市場對冷鏈物流的認(rèn)知水平也很低，企業(yè)只能開展單一的倉儲運(yùn)輸服務(wù)。
正是我國第一代冷鏈人的破冰行動和堅(jiān)持不懈，才換來了行業(yè)持續(xù)的發(fā)展。從“棉被車”、“稻殼庫”到現(xiàn)代化的專業(yè)冷藏車、冷藏庫，冷鏈企業(yè)用“小米加步槍”的精神開辟了冷鏈發(fā)展路，“為冷執(zhí)著、為鏈堅(jiān)守”的行業(yè)理念在冷鏈人之間不斷傳承發(fā)揚(yáng)光大。
根據(jù)中冷聯(lián)盟《全國冷鏈物流企業(yè)分布圖》歷年數(shù)據(jù)顯示，我國冷庫保有量從2008年的850萬噸增長至2022年的5686萬噸，增加了5倍多；冷藏車數(shù)量從不到5萬輛增長至2022年的149006輛，增加了近兩倍。冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)步增加為行業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
冷鏈物流企業(yè)堅(jiān)強(qiáng)的意志和堅(jiān)定的信念，是推動我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力，也是支撐我國冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，眾多的冷鏈企業(yè)合力鑄就了我國冷鏈物流發(fā)展的基石。
我國冷鏈物流的發(fā)展之路，充滿了挑戰(zhàn)與考驗(yàn)，每一次磨礪都是下一次騰飛的新起點(diǎn)。2022年的冷鏈大考，也將成為我國冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的新起點(diǎn)，未來必將開拓更加美好的冷鏈新篇章。
中冷聯(lián)盟始終堅(jiān)持“為冷執(zhí)著、為鏈堅(jiān)守”的行業(yè)精神，扎實(shí)做好行業(yè)研究與數(shù)據(jù)分析，夯實(shí)會員服務(wù)體系與服務(wù)能力，助力會員企業(yè)做大做強(qiáng)。中冷聯(lián)盟官方微信公眾號2022年全新推出的“冷鏈視角”、“冷鏈力量”、“會員之星”、“溫度課堂”等欄目版塊，持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)研究可讀性，立體傳播會員企業(yè)品牌。歡迎廣大會員單位接受專訪或提供稿件，同時(shí)也歡迎各界朋友指導(dǎo)指正，共同為冷鏈物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
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