電商專供輪胎，電商專供輪胎是正品嗎？

發(fā)布時(shí)間：2022-12-05 瀏覽次數(shù)：1098 評(píng)論次數(shù)：0

自2016年電商盯上“輪胎”這塊肥肉以來(lái)，線上輪胎店就在以各種方式?jīng)_擊著線下輪胎市場(chǎng)生意。除了因?yàn)閮r(jià)格過(guò)度透明讓線下門店的毛利、凈利一跌再跌外，時(shí)不常搞出個(gè)幺蛾子也讓不少輪胎企業(yè)跟著吃虧。今天，輪胎商業(yè)就帶您來(lái)盤點(diǎn)一下輪胎電商的“七宗罪”，看看您是不是也吃過(guò)這些虧！

低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)


提到電商，首先映入輪胎人腦海的一定就是“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”這四個(gè)大字。如果說(shuō)2016年以前，輪胎市場(chǎng)的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)是低端產(chǎn)能的副作用，那么隨著低端產(chǎn)能的逐步淘汰，市場(chǎng)應(yīng)該早已脫離“價(jià)格戰(zhàn)”。然而實(shí)施恰恰相反——隨著電商入局，“價(jià)格透明”的旗號(hào)再次將輪胎市場(chǎng)拖入更為殘酷的“低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)”。因?yàn)檫@一次，參戰(zhàn)的不只有低端產(chǎn)品，即使是輪胎巨頭的高端產(chǎn)品，在不少網(wǎng)店的價(jià)格也是令人頗為驚詫的便宜。




電商資金多，能支撐其長(zhǎng)期做折扣吸引客流，提升平臺(tái)知名度；只是苦了線下小零售店，面對(duì)幾乎和自己進(jìn)貨價(jià)的相同的網(wǎng)店輪胎價(jià)格時(shí)，其在這場(chǎng)可能曠日持久的“價(jià)格戰(zhàn)”中毫無(wú)招架之力。




在此前輪胎商業(yè)對(duì)門店的采訪中發(fā)現(xiàn)，隨著線上輪胎店越來(lái)越多，那些不需要支付租金的線上輪胎店已經(jīng)把價(jià)格打壓到難以想象的低，導(dǎo)致不少門店目前的銷售毛利僅為7%，不少輪胎店單靠賣輪胎，已經(jīng)賺不到什么凈利——大批小零售店的經(jīng)營(yíng)已經(jīng)進(jìn)入岌岌可危的命運(yùn)。

假貨橫行


然而，電商帶給輪胎店的“痛”遠(yuǎn)不止低價(jià)這么簡(jiǎn)單。事實(shí)上，之所以部分線上輪胎店能夠給出超乎尋常的低價(jià)，這多與他們所售商品有著直接關(guān)系。在以往的線上輪胎店投訴中，我們看到了不少山寨品牌投訴。很多消費(fèi)者沖著“大品牌低價(jià)”到仙山輪胎店消費(fèi)，以為自己買到了價(jià)格更透明的名牌輪胎，結(jié)果到手一看，低價(jià)倒是不假，“大品牌”卻是摻了水的山寨貨，到手的品牌與原本的品牌“同音不同字”，妥妥的假貨。



然而有些山寨貨不容易一眼讓人看出，因此誤導(dǎo)消費(fèi)者以為知名品牌輪胎的價(jià)格就是如此低廉，于是到線下門店買輪胎時(shí)殺價(jià)嚴(yán)重，讓輪胎店和消費(fèi)者之間產(chǎn)生不必要的誤會(huì)，耽誤正常門店運(yùn)營(yíng)。甚至有時(shí)候，因?yàn)橄M(fèi)者誤認(rèn)為價(jià)格太高而對(duì)線下店進(jìn)行價(jià)格投訴，弄得輪胎店苦不堪言。

非法翻新



此外，雖然有些門店確實(shí)賣了品牌輪胎，牌子對(duì)、花紋對(duì)、規(guī)格對(duì)，但是就是價(jià)格特別便宜。乍看之下確實(shí)沒(méi)什么問(wèn)題，但是安裝使用后卻發(fā)現(xiàn)其后果更加嚴(yán)重——所謂的大品牌新輪胎不過(guò)是街邊小作坊非法翻新的“名牌輪胎”。這些被替換下來(lái)的舊輪胎通常已經(jīng)傷及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，質(zhì)量極為堪憂。街邊小作坊只是簡(jiǎn)單修復(fù)了一下表面就當(dāng)新輪胎銷售，讓不少司機(jī)險(xiǎn)些出了事故。


甚至不少品牌因?yàn)榫W(wǎng)店的翻新胎事故而被無(wú)辜牽連。


品牌聲譽(yù)


被無(wú)辜牽連的品牌多是目前輪胎行業(yè)內(nèi)的知名大品牌。對(duì)于不少司機(jī)來(lái)說(shuō)，他們只知道造成事故的是輪胎問(wèn)題，于是他們將矛頭直指品牌方，并在投訴平臺(tái)中對(duì)該品牌的質(zhì)量一陣貶損，導(dǎo)致品牌聲譽(yù)下降。殊不知事故本身與輪胎制造商和品牌毫無(wú)瓜葛，事故完全是由翻新胎導(dǎo)致。

即使后來(lái)消費(fèi)者搞清原因，不再責(zé)備品牌方，但是此前的負(fù)面影響已經(jīng)產(chǎn)生，一時(shí)半會(huì)兒難以消除。因此對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，每天提心吊膽的除了門店還有品牌方！

售后無(wú)門



此外，線上門店的另一大缺陷就是其售后執(zhí)行的低效。不少問(wèn)題輪胎的退換貨幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)。事實(shí)上，翻閱投訴平臺(tái)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，那些賣非法翻新胎和山寨品牌輪胎的線上輪胎店幾乎沒(méi)有售后——無(wú)論之前承諾的服務(wù)有多盡善盡美，一旦輪胎銷售出去，這些承諾便會(huì)頃刻化為烏有。不回復(fù)，甚至拉黑都是這些網(wǎng)店的日常操作。


安裝風(fēng)險(xiǎn)


然而，線上售后的“埋雷”往往最終讓線下門店承擔(dān)了更多風(fēng)險(xiǎn)。由于無(wú)法修補(bǔ)這些問(wèn)題輪胎，不少司機(jī)轉(zhuǎn)而向門店尋求幫助。雖然部分門店已經(jīng)拒絕為這種“來(lái)路不明”的輪胎提供服務(wù)，但是由于近一年生意蕭條，不少輪胎店為了賺錢打破了這一規(guī)矩，開(kāi)始安裝修補(bǔ)自帶輪胎。有些輪胎因?yàn)橛袊?yán)重的質(zhì)量缺陷，導(dǎo)致在充氣過(guò)程中發(fā)生爆炸，釀下人間慘劇。


線上賺了錢，線下卻賠了命。


客流不在


在此前的某電商宣布入駐輪胎行業(yè)時(shí)就曾提到過(guò)，未來(lái)只會(huì)有2萬(wàn)家輪胎門店存活，然而當(dāng)時(shí)的輪胎門店數(shù)量是40多萬(wàn)，這就意味著隨著電商的入駐，95%的輪胎門店都有可能消失。雖然目前門店消失的速度沒(méi)有這么夸張，但是隨著有實(shí)力的電商不斷吞噬輪胎市場(chǎng)份額，5成以上門店將會(huì)消失的命運(yùn)似乎已經(jīng)注定。


因此，目前多家輪胎門店都在不斷拓寬服務(wù)內(nèi)容，同時(shí)利用線上銷售方式輔佐線下門店運(yùn)營(yíng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電商侵蝕的“抗衡”······

文章來(lái)源： 輪胎商業(yè)

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