從事快遞這么多年，慢慢的感覺(jué)到菜鳥(niǎo)驛站對(duì)快遞的威脅有多大，快遞員慢慢的消失了，取代的菜鳥(niǎo)驛站又能給客戶什么樣的體驗(yàn)嗎，相信每個(gè)收件人都會(huì)有自己的喜好，但不管你怎樣，越來(lái)越多的快遞已經(jīng)放入了菜鳥(niǎo)或者別的什么驛站，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)，那菜鳥(niǎo)驛站到底是怎么出現(xiàn)的呢，它為什么能夠存在，這還要從頭說(shuō)起。
菜鳥(niǎo)驛站屬于菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司旗下的，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司早于2013年5月就已經(jīng)成立，可以說(shuō)菜鳥(niǎo)是阿里巴巴旗下重要的組成部分，馬云創(chuàng)造了淘寶，而淘寶離不開(kāi)網(wǎng)購(gòu)，和快遞就密不可分了，也正是淘寶的出現(xiàn)，各家民營(yíng)快遞才蓬勃發(fā)展，如雨后春筍般涌現(xiàn)，包裹量與日俱增，菜鳥(niǎo)在成立之初，馬云公開(kāi)表示，菜鳥(niǎo)絕不干涉快遞業(yè)務(wù)，菜鳥(niǎo)只從事快遞的衍生產(chǎn)品，包括快遞最后一公里的解決問(wèn)題。
一開(kāi)始菜鳥(niǎo)成立了菜鳥(niǎo)驛站，積極布局各個(gè)城市，那時(shí)候基本都是兼營(yíng)，由某些社區(qū)基層如超市，便利店等代為收取快遞，解決一些收件人不在家無(wú)法收取快遞的問(wèn)題，當(dāng)驛站代收數(shù)量達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后菜鳥(niǎo)給予一定的資金補(bǔ)貼，由于當(dāng)時(shí)快遞數(shù)量不夠龐大，各代收點(diǎn)積極性并不高，當(dāng)拼多多成立以后，這種局面出現(xiàn)了改變。
拼多多面對(duì)的是微信客戶，而微信已經(jīng)成為每個(gè)成年人必備的軟件，再加上拼多多上一開(kāi)始就立足于農(nóng)副產(chǎn)品，吸引了很多老年客戶，再加上低價(jià)商品超多，操作要求極低，短短幾年業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)了淘寶，包裹數(shù)量也成幾何倍增，菜鳥(niǎo)驛站首先嗅到了商機(jī)，率先推出了菜鳥(niǎo)裹裹，先搶奪退貨市場(chǎng)，后來(lái)加大力度，搶奪末端市場(chǎng)，極力扶持專(zhuān)業(yè)菜鳥(niǎo)驛站的加盟，可以說(shuō)各個(gè)方面都促進(jìn)了菜鳥(niǎo)驛站的成長(zhǎng)。
首先快遞數(shù)量的激增，導(dǎo)致快遞員人手緊張，末端配送已經(jīng)成了難題，各個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)傾向于把快遞包裹放在菜鳥(niǎo)驛站代為派送了。
其次快遞員送的包裹數(shù)量過(guò)多，就會(huì)出現(xiàn)丟失、損壞等諸多問(wèn)題，小區(qū)門(mén)衛(wèi)代收室已經(jīng)放不下那么多快遞了，各小區(qū)門(mén)衛(wèi)基本上都開(kāi)始抵觸快遞代收，大多都讓快遞放在門(mén)衛(wèi)室門(mén)口，也不負(fù)責(zé)看管，快遞柜也因?yàn)閿?shù)量不夠，另外逐年漲價(jià)，快遞員也傾向于把快遞直接放在菜鳥(niǎo)驛站 ，
再次各家快遞公司為了保持自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，加大了對(duì)末端網(wǎng)點(diǎn)的處罰力度，可以說(shuō)很多罰款都是不講理的，國(guó)家一再重申禁止以罰代管，但這是企業(yè)內(nèi)部規(guī)定，國(guó)家也不好插手，網(wǎng)點(diǎn)為了減輕壓力，只好把快遞放入菜鳥(niǎo)驛站，把罰款壓力轉(zhuǎn)嫁給菜鳥(niǎo)驛站，而菜鳥(niǎo)驛站的各項(xiàng)規(guī)定卻非常人性化，能夠很好的化解這一矛盾。
壓垮快遞網(wǎng)點(diǎn)的是派費(fèi)的一降再降，網(wǎng)點(diǎn)老板已經(jīng)無(wú)力負(fù)擔(dān)快遞員的派送成本了，現(xiàn)在大部分的快遞拉回來(lái)的成本就已經(jīng)高于快遞員的派費(fèi)了，就是說(shuō)快遞員送一件網(wǎng)點(diǎn)老板倒貼幾毛，菜鳥(niǎo)驛站入庫(kù)費(fèi)比快遞員的派送費(fèi)低很多，還不如拉回來(lái)全放驛站，大家就是在這個(gè)臨界點(diǎn)找平衡，大家都讓一點(diǎn)步，快遞員送一些沒(méi)有驛站的區(qū)域，驛站入庫(kù)費(fèi)用稍微降低一點(diǎn)，快遞網(wǎng)點(diǎn)盡量多放快遞到驛站，這樣大家都能夠生存下去了。
這里有一個(gè)重要問(wèn)題，就是在快遞公司和驛站分配所有權(quán)的時(shí)候，沒(méi)有考慮收件人的感受，如果有人質(zhì)疑，網(wǎng)點(diǎn)或者驛站都會(huì)以沒(méi)人送，大家都不容易博同情，遇到難說(shuō)話的人，驛站或者退回快遞公司，或者耍一些手段讓你收貨覺(jué)得很不方便，我們家這的驛站老板就晚上10點(diǎn)才出來(lái)送貨，半夜收快遞你還沒(méi)法說(shuō)人家，看人家多辛苦，久而久之就自己去拿了，大家都看到驛站經(jīng)營(yíng)這么容易，現(xiàn)在不光菜鳥(niǎo)驛站，郵政驛站、快寶驛站等等品目繁多，都想分快遞這一杯羹，感覺(jué)現(xiàn)在快遞公司已經(jīng)被這些驛站給綁架了，已經(jīng)違背了菜鳥(niǎo)成立時(shí)的承諾，利益是驅(qū)使人最大的動(dòng)力，不敢想象，驛站如果全部關(guān)門(mén)的話 ，快遞公司會(huì)成什么局面，最起碼短時(shí)間會(huì)全面癱瘓。
最后要說(shuō)的是，菜鳥(niǎo)驛站已經(jīng)成功的生存下來(lái)了，雖說(shuō)它違背了國(guó)家法律，但它已經(jīng)有了一個(gè)龐大的生存鏈，牽一發(fā)而動(dòng)全身，國(guó)家也不會(huì)輕易叫停 ，菜鳥(niǎo)也嘗試做出改變，推出了送貨上門(mén)服務(wù)，但也僅限淘系包裹，而且是平臺(tái)補(bǔ)貼，沒(méi)有找到合適的解決方法，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。
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