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低速四輪電動車發(fā)展了這么多年，全國保有量少說也有300多萬臺了。它們遍布在城鄉(xiāng)各處，成為中老年人重要的代步工具。隨著車型不斷改進，外觀、舒適性、續(xù)航方面都有了明顯的改進，開始向汽車看齊。

雷丁 樂途LOTTO

LOTTO是以雷丁獨立設計一款五門五座的兩廂低速電動車，采用了MIA魔方結構打造，采用了美學前臉，整體姿態(tài)有極強“動”勢，趨向犀利，車身長寬比例更加協調，時尚前衛(wèi)的組合燈，日行燈和前格柵貫穿整個前臉，尾燈采用了流水線設計，這造型拿到現在那也是很潮的。

空間方面，整車的長寬高3500*1500*1530mm，軸距為2440mm，短懸長軸距的躍級設計，能夠提高操控性，最大限度增加成員艙內空間，前后配置三點式安全帶和兒童座椅接口，可以極大提高安全性。

該車內飾同樣簡約大氣，進入艙內首先映入眼簾的是6英寸的懸浮大屏幕，充滿科技感，配置了收音機、空調，電子手剎、轉向助力裝置，還有杯托等配置。車門采用德國第四代車門鎖體，可實現內開雙拉功能，內置未鎖感應器、門燈感應開關，加厚舒適海綿座椅，高柔回彈。

動力方面，樂途LOTTO搭載了4000W的永磁同步電機，最高車速65km/h，搭載了10度的磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航200公里（400里）。屬于低速電動車標桿車型！

道爵 酷5

道爵曾經是跟雷丁齊名的低速電動車品牌，雖然沒能在2019年的低速電動車大洗牌中生存下來，但是它的酷5這款低速電動車卻成為經典?？?可以說是老年代步車中的顏值擔當，比五菱宏光mini更好看，造型極具科技感。

酷5采用IVD籠式車身設計理念和乘用車制造的四大工藝，整車尺寸為2100/1560/1650mm，車身小巧好停車，使用了雙門四座的布局，后排可以放倒，拓展成為一個行李箱。

內飾方面，采用了汽車同級的玻纖材料和搪瓷塑件，不僅中控臺看起來更為細膩，駕駛員的操控手感更好。該車配有內置超大液晶儀表，具有360°的環(huán)車影像，采用了炫彩式的液晶儀表，看起來非?？犰牛送?，該車也帶空調以及諸多的娛樂配置。

動力方面，酷5搭載了4000W的交流電機，內置EDU控制單元，72V100Ah的鉛酸電池，夏季滿電的續(xù)航里程可達200公里，配有四輪碟剎，制動力非常不錯！

總結：

雷丁、道爵都是曾經輝煌一時的低速電動車品牌，由于資質和政策的原因，雷丁收購野馬汽車之后完成了上位成為一個高速汽車品牌。而道爵從此走下坡路，開始淡出市場。不過造的這2款新車確實不錯。各位，你對此怎么看呢？歡迎你的留言！

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