我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備的是許多入門車型必改、或是玩家想要更改終傳比讓提速更快最先考慮的改裝項(xiàng)目，傳動(dòng)系統(tǒng)。原廠尤其近期的入門車款常常聽到車友抱怨鏈條聲比排氣聲還大，直接影響到騎車的體驗(yàn)?；蚴谴砩虨榱朔檄h(huán)保法規(guī)，更改了原本國(guó)外工程師為這臺(tái)車設(shè)計(jì)的齒比，讓整臺(tái)車騎起來(lái)的感覺與原廠設(shè)計(jì)的不一樣。另外還有一票專業(yè)的賽道玩家需要更低阻力的無(wú)油封鏈條與根據(jù)不同賽道去調(diào)整車輛的齒比，以獲得更好的圈速。不管你是屬于哪一類車友，傳動(dòng)系統(tǒng)是玩車上不可避免的零件，今天就來(lái)介紹最熱銷的傳動(dòng)零件吧。
DID，世界最大的鏈條品牌，從小排量車的無(wú)油封鏈條到大排量抗拉伸的油封鏈應(yīng)有盡有，但可能大家對(duì)于DID的印象會(huì)因?yàn)樵瓘S車上配的鏈條，導(dǎo)致大家對(duì)于這個(gè)品牌的印象并不好。但筆者認(rèn)為DID是性價(jià)比非常高的品牌，甚至MotoGP賽場(chǎng)上使用的ERV7系列鏈條都有市售，而且價(jià)格非常合理。還是那句老話，日本人習(xí)慣把最好的東西留給自己，Webike上販?zhǔn)鄣腄ID鏈條都是日本境內(nèi)銷售版，可以直接選擇剛好的目數(shù)，不需要裁剪直接就可以安裝使用。
系列推薦 :
▲ZVM-X系列鏈條
規(guī)格 : 520、525、530
適用排量 : 500cc~1400cc以上
DID旗艦鏈條，采用低阻力、高耐用性的X型油封。根據(jù)大排量車款開發(fā)，有良好的抗拉扯能力，但缺點(diǎn)是重量較重，筆者建議排量在600以下的車款，可以選用VX、或是ERV7等型號(hào)。
▲VX3系列鏈條
規(guī)格 : 520、525、530
適用排量 : 250cc~1100cc
DID強(qiáng)調(diào)輕快感的鏈條系列，與ZVM-X使用一樣的X型油封，另外采用較輕量的材質(zhì)，減少傳動(dòng)運(yùn)作時(shí)的慣性。非常適合中小排量等入門車款想要更換原廠鏈條選用。
▲ERV7競(jìng)賽系列鏈條
規(guī)格 : 520
適用排量 : 250cc~1000cc(街道使用建議600cc以下)
MotoGP同款鏈條，適合有賽道需求的車友選購(gòu)，DID有特別說(shuō)明600cc以下的車款可以街道使用，筆者認(rèn)為除非是追求那一點(diǎn)點(diǎn)的提速感受，或是對(duì)于MotoGP御用零件有特別的情懷，建議600cc以下的車友選用VX3系列即可，因?yàn)橐话丬囕v使用的目數(shù)的情況下，重量差不到100克。
RK，說(shuō)到RK大家最先想到的應(yīng)該是常見的彩色鏈條，但在Webike上找不太到太多的彩色鏈條，是因?yàn)椴噬湕l是RK鏈條的外銷產(chǎn)品。Webike上販?zhǔn)鄣娜毡揪硟?nèi)版鏈條，大家在看型號(hào)的時(shí)候可以會(huì)有些疑惑，怎么國(guó)內(nèi)熱門的型號(hào)在Webike上是找不到的，今天就跟大家介紹一下RK日本境內(nèi)銷售版。
系列推薦 :
▲XXW系列鏈條
規(guī)格 : 520、525、530
適用排量 : 400cc~1400cc以上
與DID ZVM-X等級(jí)相似的鏈條，同為大排量車款設(shè)計(jì)使用的鏈條，使用的油封是RK特殊的XW油封，XXW系列也是EWC耐力賽、鈴鹿8耐等賽事上許多車隊(duì)選用的鏈條，在耐用度上值得信賴，車友們可以根據(jù)自己對(duì)于品牌的追求或是外觀顏色選色，RK在XXW系列提供了:鋼色、銀色、金色、黑金等配色。
▲RXW系列鏈條
規(guī)格 : 428、520、525、530
適用排量 : 250cc~1000cc
RXW系列是RK街道鏈條最熱銷的系列，在保有一定強(qiáng)度的條件下盡可能的輕量化，與XXW系列使用一樣的XW油封，并提供四種顏色:鋼色、銀色、金色、黑金，一樣推薦給原廠鏈條想要升級(jí)的車友使用。
競(jìng)賽系列
▲520XWR2鏈條
適用排量 : 400cc~1000cc(街道使用400cc~750cc)
▲520RUWR鏈條
適用排量 : 250cc~600cc(街道使用125cc~400cc)
▲520TRU鏈條
適用排量 : 250cc以下 (街道使用125cc以下)
EK CHAIN，相對(duì)小眾的鏈條品牌，但與DID、RK相比下，EK更愿意為特定族群開發(fā)專用的鏈條，像是為H2開發(fā)的525SPR還有為直線加速賽開發(fā)的特制鏈條630SHBZ，可以說(shuō)EK更佳懂得每個(gè)車種的騎士需要的是什么，但這也反映在價(jià)格上，對(duì)比DID、RK有著將近2倍的價(jià)差，但用過EK的車友通常也不太會(huì)用回DID、RK了，就像EK自己宣傳的:“世界上最好的摩托車鏈條”
系列推薦 :
▲3D – 525SPR鏈條
規(guī)格 : 525
適用排量 : ~1300cc
EK專門為H2、H2R開發(fā)，采用鍛造制成，搭配EK獨(dú)有的3D鏈條切削方式在抗拉扯與輕量化上取得平衡。為一的缺點(diǎn)是僅有525一種規(guī)格選擇，所以EK也很中二的直接說(shuō)這是世界上最強(qiáng)的525鏈條。
▲3D – Z系列鏈條
規(guī)格 : 520、525、530
適用排量 : 1000cc~1400cc
Z系列是專門為公升級(jí)仿賽以及超過1000cc的大排量街車開發(fā)，一樣采用鍛造搭配3D切削制成，與SPR對(duì)比因?yàn)楣?jí)的仿賽較少有H2、H2R那樣的動(dòng)力，因此選用更輕量的材質(zhì)。
▲520LMX鏈條
規(guī)格 : 520
適用排量 : ~400cc
EK專為250cc~400cc等級(jí)開發(fā)的輕量化鏈條，100目的情況下僅有1.4公斤，價(jià)格對(duì)比3D鍛造系列更為合理，適合中小排輛的車主選擇。
競(jìng)賽用鏈條 :
▲3D – 520SP鏈條
規(guī)格 : 520
適用排量 : 1000cc
▲3D – 520R鏈條
規(guī)格 : 520
適用排量 : 250cc~750cc
SUNSTAR，在前一天我們介紹了他們的剎車碟盤，但筆者更推薦他們家的鋁合金牙盤，SUNSTAR的牙盤除了非常輕可以減少簧下重量外，牙盤的精密度也很好，精密度好的齒盤可以減少磨損、提高耐用性。已經(jīng)生產(chǎn)60年牙盤經(jīng)驗(yàn)的SUNSTAR去年開始進(jìn)軍了鏈條的戰(zhàn)場(chǎng)，目前用較低的價(jià)格以及良好的品質(zhì)搶下不少的銷量，搭配自家的前、后牙盤完整度更高。
▲SUNSTAR牙盤鏈條組
▲SUNSTAR后牙盤
▲SUNSTAR前牙盤
▲SUNSTAR鏈條
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